| Publicidad |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Álbum |
 |
|
|
|
|
|
|
Un estudio de arquitectura norteamericano diseña una estación de tren en la Seu
Lleida - Gerard del Castillo
2008-02-19
|
La prolongación de la línea de la Pobla de Segur hasta la Seu d’Urgell y de allí hasta Andorra atraviesa nuestras fronteras. Un estudio de arquitectura estadounidense, Occhinatura, Architecture and Design, ha proyectado una futura estación de tren en la Seu d’Urgell que sería la puerta de la línea a la vecina Andorra. El proyecto, diseñado por Eugenio Simonetti y Dan Clark, parte de la base de que la capital de l’Alt Urgell se convertirá en una ciudad “extremadamente importante” una vez la línea de la Pobla se amplíe hasta Andorra.
|
|
El proyecto urbanístico de Occhinatura se basa en considerar la Seu d’Urgell como una parte más del paisaje natural que lo rodea, por lo que plantean ubicar la estación en la parte sur de la capital de l’Alt Urgell y darle a la zona la categoría de preparque natural. Su objetivo es que la zona donde estará situada la estación sirva de barrera entre las montañas que rodean la Seu y el entramado urbano de la ciudad.
En sus propias palabras, el objetivo es que la futura estación de la Seu “cree una zona de aspecto borroso entre el parque natural y la ciudad que mantenga la identidad del lugar, pero que se convierta en un nuevo modelo urbanístico”.
La idea creada por Occhinatura está basada en seis puntos que deben unirse para crear “una sinergia en la parte sur de la Seu d’Urgell”. El primer punto parte de la base de que se debe construir una infraestructura que permita mantener la sensación de parque. En el segundo punto introducen una idea cuando menos sorprendente. La creación de un pasillo para la ganadería, ya que se trata “de una práctica cultural, propia del paisaje del Pirineo, que se tiene que proteger para mantener la identidad del lugar”. Es curioso ver como en uno de los bocetos de la futura estación, las vacas pasean y pastan paralelas a las vías.
El estudio estadounidense tampoco se olvida de futuras infraestructuras aéreas, y ubica su estación muy cerca del que será el aeropuerto de la Seu. Aconsejan, para mantener el espíritu de preparque natural, sembrar con “flores salvajes de los Pirineos” el terreno que separará ambas infraestructuras. El siguiente paso sería la plantación de almendros en el camino que llevaría a los pasajeros hasta la estación.
El proyecto planea la unión longitudinal de todas las infraestructuras de comunicaciones de la Seu: el aeropuerto, la estación de tren y una nueva terminal de autobuses. Por último, el diseño de Occhinatura añade la construcción de un paseo siguiendo el curso del río Segre que uniría la ciudad con el preparque.
Occhinatura, que realiza su trabajo desde el estado norteamericano de Massachussets, ha elaborado su proyecto para el estudido que la Universidad de Harvard está realizando bajo el nombre de Rail Infraestructure as a backbone for the rethinking of continental Catalunya. En traducción libre: La estructura ferroviaria como una espina dorsal para repensar la Catalunya continental.
FGC y la Universidad de Harvard
Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) encargó el año pasado a la Univerisad de Harvard, también situada en el estado de Massachussets, la elaboración de un estudio sobre la viabilidad de la línea de tren de la Pobla de Segur y su futura ampliación hasta Andorra. Dirigido por Joan Busquets, profesor de esta universidad, la presentación del estudio en Lleida es inminente y podría celebrarse antes de que finalice el mes de febrero.
El estudio tiene un marcado perfil académico y pretende ofrecer una visión de conjunto sobre el potencial de esta zona del Pirineo teniendo en cuenta su complejidad, su historia y su cultura. El objetivo principal es crear nuevos escenarios con nuevas potencialidades para abrir vías económicas novedosas.
|
|
|
Despejado y menos calor
