Lleida
7/13° C (sol i núvols)
97% 26 km/h


El Tour de 2020 es guanyarà pujant



Fins i tot els quilòmetres cronometrats se centren en les rampes de La Planche des Belles Filles.


Com ve succeint en els últims anys, el Tour de 2020 es guanyarà pujant, en una edició en la qual la muntanya està repartida per tot el recorregut, presentat aquest dimarts a París, i on fins i tot els quilòmetres cronometrats se centren en les rampes que pugen a La Planche des Belles Filles.

El mandat de Christian Prudhomme sobre la ronda francesa està marcat per l'avantatge als escaladors, ell que es confessa fervent admirador de Federico Martín Bahamontes i, sobretot, de Luis Ocaña, sense oblidar a Eddy Merckx o Bernard Hinault, que també considera Pujadors més que una altra cosa.

Per això, des que es va fer amb els comandaments de la cursa, ha anat relegant les cronos i buscant en la geografia francesa nous desafiaments, inèdits, amb un punt en comú: la muntanya.

No serà una excepció l'edició de 2020, que començarà a Niça el 27 de juny, una setmana abans del que és habitual per no trepitjar-se amb els Jocs de Tòquio, i que després de travessar els cinc massissos del país (Alps, Central, Pirineus, Jura i Vosges) acabarà el 19 de juliol als Camps Elisis.

Prudhomme somia amb "un Tour com el de 2019", en el qual Egan Bernal va inscriure a Colòmbia a l'palmarès per primer cop després d'una competició trepidant, més que l'edició anterior, marcada per l'atonia i el domini indiscutible del Ineos.

Per a això ha disposat 9 jornades planes, 3 accidentades, vuit de muntanya, amb quatre metes en alt, i la guinda d'una contrarellotge que acaba a les dures rampes de la Planche des Belles Filles.

"Hem buscat la varietat", sosté Prudhomme, que no amaga que prefereix veure els ciclistes "batre braç a braç" abans que en solitari lluitant en la distància.

En el corrent dels temps que corren en el ciclisme, les etapes del Tour es van escurçant i els llargs ports deixen pas a altres més explosius.

En aquest camí, el Tour de 2020 continua buscant rampes lluny de Alps i Pirineus, el seu terreny per antonomàsia, per donar entrada a altres nous ports, moltes vegades inèdits que Prudhomme somia amb veure assentar-se en el futur com clàssics.

La propera edició no pujarà ni Tourmalet, ni Galibier, ni Mont Ventoux, ni Alpe d'Huez, però els organitzadors esperen sorprendre amb el Mont Aigoual i Puy Mary al Massís Central, amb el Grand Colombier en el Jura, amb la "peculiar "pujada al Col de la Loze als Alps o amb la crono de la Planche des Belles Filles en els Vosges.

En una edició en què els Pirineus han quedat relegats a un segon pla, amb només dues etapes al final de la primera setmana, aquestes dues últimes cites es perfilen com l'element decisiu de la general.

El Tour començarà a Niça i en aquesta ciutat mediterrània aposentará les maletes durant tres jornades. Si el primer mallot groc de la general sembla promès a un "esprintador", la segona jornada porta directament als Alps en el seu vessant sud, amb tres ascensos típics de la París-Niça, l'últim d'ells, el Col d'Éze, prop de la meta.

Gairebé sense respir, el pilot es dirigeix ??al Massís Central, amb una inèdita arribada al Mont Aigoual, abans de endinsar-se als Pirineus, on no hi ha arribades en pujada.

Direcció al nord per assentar-se a la costa atlàntica, amb una primera jornada de repòs i una vistosa etapa entre les illes d'Oléron i Ré, on el vent pot convertir-se en el protagonista.

Rumb a l'est, dues etapes de transició i un nou pas pel Massís Central per conèixer les rampes del Puy Mary, meta de la tretzena etapa, abans de endinsar-se al Jura per ascendir al Grand Colombier, que per primera vegada acollirà una arribada del Tour.

Tres etapes alpines, amb especial atenció a l'ascens de la Loze, que es farà per una carretera acabada d'asfaltar que, en paraules de Prudhomme "és diferent de tot el que fins ara existia a França".

A la general només li quedarà el toc final, que es farà en els 36 quilòmetres de crono entre Lure i La Planche des Belles Filles, repartits en tres terços, un pla, apte per a especialistes, un altre més exigent de fals pla i l'últim a les rampes del ja mític port, amb un pendent mitjà del 8,5%.

Les limitacions logístiques han impedit afegir l'últim quilòmetre que es va ascendir l'any passat, el que no resta caràcter decisiu a una etapa que, prometen els organitzadors, mantindrà el suspens fins al final, que només es coneixerà durant el passeig triomfal pels Camps Elisis .

Més notícies a l'edició de LA MAÑANA en paper



SOBRE L'AUTOR

Articles relacionats